¡Felicitaciones! | Furui CIT entregó con éxito 250 metros cúbicos de tanque de GNL para el proyecto de barco de conversión.-Zhangjiagang Furui CIT Co., Ltd._GNL

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¡Felicitaciones! | Furui CIT entregó con éxito 250 metros cúbicos de tanque de GNL para el proyecto de barco de conversión.

Tiempo de liberación:

2022-02-15

El 24 de enero de 2022, Furui CIT entregó con éxito la primera serie de tanques de combustible de 250 metros cúbicos para buques de conversión de GNL, abriendo así oficialmente el mercado de buques de conversión de GNL.

El compartimiento de carga de GNL de 250 m3, adaptado al sistema de suministro de GNL del proveedor noruego FGSS Hoglunar, fue diseñado y desarrollado específicamente para Hannah Kristina, un transportista multipropósito propiedad del armador noruego Base Marine. Esta es la primera cooperación entre Furui Cryogenic y Hogbund, ambos proveedores de sistemas y equipos de generación de energía de GNL con sólidos antecedentes. En respuesta a los requisitos de entrega de "entrada y salida rápidas" y "punto de mapa preciso" de este proyecto de barco de procesamiento, ambas partes han integrado sus respectivas ventajas de recursos y han resumido un conjunto de métodos y procesos de gestión adecuados para el proyecto de barco de procesamiento, Con el fin de prepararse para el rápido crecimiento del mercado de buques de procesamiento de GNL.

Información general

Con el fin de lograr el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha introducido una serie de normas sobre las emisiones de carbono. Como resultado, el GNL se considera un combustible de transición para el sector del transporte marítimo hacia un futuro libre de carbono, y están llegando pedidos de barcos de combustible dual. Según los últimos datos de 2021, el 63,7 por ciento de los barcos construidos por las tres compañías de construcción naval más grandes de Corea del Sur han adoptado la tecnología de doble combustible, y los barcos propulsados por GNL se están convirtiendo gradualmente en el estándar en el mercado de la construcción naval. Para lograr el objetivo de reducir las emisiones de carbono más rápidamente, es urgente modernizar la gran cantidad de barcos en servicio, y el tamaño del mercado de los barcos renovados será 10-15 veces mayor que el de los barcos de nueva construcción. Las grandes empresas de sistemas y proveedores de equipos necesitan urgentemente mejorar el proceso de producción y fabricación para satisfacer la gran cantidad de necesidades de modernización de buques de doble combustible.